Dự án “Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Bến Thành-Suối Tiên” có tổng chiều dài 19,7km, bao gồm 2,6 km công trình ngầm và 17,1 km công trình trên cao. Đoạn cầu cạn có tổng chiều dài 14,5 km với mặt cắt ngang dầm hình chữ U, trong đó 12 km sẽ được thi công với công nghệ lắp ghép các phân đoạn đúc sẵn bằng hệ đà giáo di động (còn được gọi là giá lao dầm).

               Trưởng Ban Bùi Xuân Cường báo cáo tiến độ thực hiện gói thầu số 2 - Xây dựng đoạn trên cao và depot

Với biện pháp thi công nêu trên, dầm cầu cạn có khẩu độ điển hình 35m (một số dầm có khẩu độ ngắn hơn hoặc dài hơn) sẽ được phân chia thành 13 đốt dầm, gồm 02 đốt đỉnh trụ dài 1.775m và 11 đốt giữa dài 2.850m. Các đốt dầm có mặt cắt hình chữ U  sẽ được đúc sẵn tại bãi đúc với mác bê tông thiết kế 45MPa, sau khi bê tông phát triển đạt cường độ yêu cầu, các đốt dầm được vận chuyển ra công trường bằng xe tải chuyên dụng. 13 đốt dầm sẽ được treo trên hệ đà giáo di động và ghép thành một nhịp cầu hoàn chỉnh. Các đốt dầm được liên kết vĩnh cửu với nhau bởi khóa chống cắt, keo epoxy và cáp dự ứng lực.

     Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoàng Quân và đại biểu thực hiện nghi thức lắp đặt đốt dầm đầu tiên của tuyến metro số 1

Mỗi đốt dầm có trọng lượng lớn nhất 42 tấn, một dầm U điển hình 35m có trọng lượng khoảng 500 tấn. Tổng số lượng đốt dầm được đúc tại bãi đúc là 4536 đốt. Thời gian thi công đúc dầm và lao lắp dầm sẽ kéo dài trong thời gian 02 năm. Đốt dầm đầu tiên đã được đúc vào ngày 06/4/2015, công tác ghép thành một dầm cầu hoàn chỉnh sẽ được bắt đầu thực hiện vào tháng 6/2015.

                            Bệ đà giáo di động đang nâng đốt dầm  nặng 42 vào vị trí

             Lãnh đạo thành phố và quan khách quan sát quá trình lắp đặt đốt dầm đầu tiên

                            Đốt dầm đầu tiên được nâng vào vị trí lắp ghép.